從事汽車電子EMC電子工程師知道，汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌，不僅會影響甚至還會損壞電子設(shè)備，車載電子設(shè)備供電電源線上面的瞬態(tài)浪涌干擾，是其中之一。電源線上的瞬態(tài)浪涌主要來自電感的能量釋放，前置動作是開關(guān)的閉合或打開。電感可能是來源于感性的負(fù)載、線路雜散電感等，常人可能會覺得這個很神秘，然而事實(shí)是，這個電感是真實(shí)存在電路之中的，比如導(dǎo)線，電機(jī)等。

汽車電子瞬態(tài)浪涌波形

針對汽車電子中常見的瞬態(tài)浪涌，總結(jié)出了幾種代表性的浪涌波形，成為了汽車電子產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)測試或驗證的標(biāo)準(zhǔn)，同時也成為了主機(jī)廠明確的要求落在SOR中。汽車電子瞬態(tài)浪涌波形代表的有8種：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b，其中PULSE 1、2a、2b、3a、3b這五類波形歸到ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)中，PULSE 4、5a、5b歸類到了ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)中。關(guān)于這八種波形的具體介紹，之前東沃電子就科普過好幾次了，感興趣的伙伴們可向東沃電子索取相關(guān)資料。

TVS二極管，高效能瞬態(tài)浪涌保護(hù)器件

針對汽車電子瞬態(tài)浪涌防護(hù)，東沃電子在這方面擁有十余年的實(shí)踐經(jīng)驗，從電路保護(hù)方案設(shè)計、器件選型到EMC測試，一站式能夠滿足客戶的需求。同樣是過7637測試，客戶試驗參數(shù)不同，電路保護(hù)方案設(shè)計和器件選型也是有差異的。汽車電子電壓有12V和24V之分，小轎車基本都是12V系統(tǒng)，大車（貨車、卡車、大巴等等）是24V系統(tǒng)。那么，在面對汽車電子瞬態(tài)浪涌干擾時，該如何應(yīng)對呢？

TVS瞬態(tài)抑制二極管，一種高效能瞬態(tài)浪涌防護(hù)器件，自帶響應(yīng)速度快、鉗位能力強(qiáng)、擊穿電壓偏差小、瞬態(tài)功率大、低漏電流、小體積、高可靠性等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于各類敏感電子設(shè)備之中。為此，汽車級TVS二極管應(yīng)運(yùn)而生，汽車電子瞬態(tài)浪涌防護(hù)專用器件。

汽車級TVS瞬態(tài)抑制二極管

汽車級TVS瞬態(tài)抑制二極管，滿足AEC-Q101需求，可通過7637-2-5a標(biāo)準(zhǔn)，為汽車電子產(chǎn)品保駕護(hù)航。汽車級TVS二極管有直插和貼片之分，具體有：

1）SM8S系列：DO-218AB封裝，功率6600W，工作電壓10V-43V，峰值脈沖電流95.1A-388A，鉗位電壓17V-77.4V；
2）SM8T系列：DO-218AB封裝，功率6600W，工作電壓16V-43V，峰值脈沖電流95A-254A，鉗位電壓26V-69.4V；
3）SM6S系列：DO-218AB封裝，功率4600W，工作電壓10V-43V，峰值脈沖電流66A-271A，鉗位電壓17V-69.4V；
4）SM5S系列：DO-218AB封裝，功率3600W，工作電壓10V-43V，峰值脈沖電流52A-212A，鉗位電壓17V-69.4V；
5）LDP系列：P600（R-6）封裝，功率6000W，工作電壓10V-60V，峰值脈沖電流61.5A-350A，鉗位電壓：17V-96.8V；

具體型號參數(shù)，詳見東沃電子TVS二極管產(chǎn)品手冊。針對汽車電子瞬態(tài)浪涌防護(hù)方案，不同的保護(hù)需求和測試條件，TVS二極管選型是不一樣的，具體方案設(shè)計和器件選型，可直接咨詢東沃FAE工程師：136 7581 6901（微信同號）朱工 ！