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汽車中控屏作為汽車核心位置部件，其安全性尤其重要。除了需要靜電浪涌保護之外，還要注意道路車輛的電氣瞬變干擾保護，也就是行業(yè)內常提到的汽車電子測試標準ISO 7637-2 和ISO 16750-2。為此，在汽車中控屏數(shù)據(jù)接口特別是電源端口防護方案中，需要選用符合AEC-Q 101車規(guī)要求及能過拋負載測試標準的TVS二極管。關于汽車中控屏靜電浪涌防護方案設計圖，如下圖所示：
一般的靜電浪涌會干擾到網(wǎng)絡信號的穩(wěn)定性及傳輸速率，同時由于網(wǎng)口電纜線都是由室外遷入，線纜雜亂纏繞情況普遍，遇到雷雨天氣情況，更容易遭受雷擊干擾。因此對于10G（萬兆）以太網(wǎng)網(wǎng)口，都會對其進行靜電放電測試以及雷擊浪涌測試。可見，10G（萬兆）以太網(wǎng)網(wǎng)口靜電浪涌和雷擊防護不容忽視。那么，如何保護10G以太網(wǎng)網(wǎng)口免受浪涌靜電威脅和損壞呢？
1000M（千兆）以太網(wǎng)口因其需要遠距離傳輸且走線環(huán)境多為戶外及一些復雜的電磁環(huán)境，極容易引入各種干擾，導致后端芯片的損壞、系統(tǒng)重啟、死機等現(xiàn)象。1000M（千兆）以太網(wǎng)口的電磁兼容性能關系到通訊設備的穩(wěn)定運行，為此，1000M（千兆）以太網(wǎng)口浪涌靜電保護不容忽視。那么，如何保護1000M（千兆）以太網(wǎng)口免受浪涌靜電威脅和損壞呢？
以太網(wǎng)的電磁兼容性能關系到通訊設備的穩(wěn)定運行。都知道，以太網(wǎng)口容易遭受雷擊浪涌、ESD靜電放電威脅，甚至損壞。為此，以太網(wǎng)口浪涌靜電防護成為了業(yè)內必然的選擇。關于以太網(wǎng)口浪涌靜電保護方案，不同電路保護器件公司設計的方案略有差異。電路保護器件廠家東沃電子設計的以太網(wǎng)口保護方案有：100M（百兆）以太網(wǎng)口浪涌靜電保護、1000M（千兆）以太網(wǎng)口浪涌靜電保護、1000（千兆）POE以太網(wǎng)口浪涌靜電保護、萬兆（10G）以太網(wǎng)口浪涌靜電保護。接下來，要分享是：東沃100M以太網(wǎng)口浪涌靜電保護方案電路圖。
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